1. El motor no funciona/la bomba no arranca

• Fallo de energía o disparo del circuito:No hay energía del tomacorriente, disyuntor disparado, fusible quemado o cable de alimentación dañado → Use un multímetro para verificar el voltaje, reinicie el disyuntor, reemplace el fusible e inspeccione el cable.

• Interruptor o contactor defectuoso:Los contactos del interruptor de arranque/parada, del relé o del contactor de CA están quemados o dañados → Desconecte la alimentación, verifique la continuidad y reemplace los componentes defectuosos.

• Fallo del motor:El motor solo emite un "zumbido" pero no gira=cojinetes atascados, devanados quemados o escobillas de carbón desgastadas (común en bombas hidráulicas de CC) → Inspeccione el motor y repárelo o reemplácelo si es necesario.

• Protección térmica activada:La temperatura del cuerpo de la bomba o del aceite hidráulico es demasiado alta (normalmente la protección se activa por encima de los 60 grados) → Detenga la operación y permita que el sistema se enfríe a la temperatura normal antes de reiniciar.

• Dirección de rotación incorrecta (bombas trifásicas-):La presión no puede aumentar o no hay salida de aceite → Cambie los cables de dos fases para invertir la rotación del motor.
https://www.cnmachfty.com/hidráulica-piezas/hidráulica-bomba/eléctrica-hidráulica-bomba.html

2. El motor funciona pero la presión no puede aumentar/salida de flujo baja

Secuencia de resolución de problemas: primero verifique la válvula, luego la bomba y luego la fuga interna.

Nivel bajo de aceite o filtro de succión obstruido:El nivel de aceite está por debajo del puerto de succión o la rejilla del filtro está bloqueada → Agregue aceite hidráulico hasta la marca de nivel correcta y limpie o reemplace el elemento del filtro.

Aire que ingresa a la línea de succión (cavitación):Manguera de succión agrietada, accesorios flojos o sellos con fugas → Apriete las conexiones, reemplace las mangueras dañadas y purgue el aire del sistema.

Mal funcionamiento de la válvula de alivio/válvula de seguridad:El tornillo de ajuste de presión está flojo, el carrete de la válvula está atascado en la posición de alivio o el resorte está roto → Retire y limpie la válvula de alivio, reajuste los ajustes de presión y reemplace las piezas dañadas si es necesario.

Desgaste y fugas internas de la bomba:Holgura excesiva en las placas laterales de la bomba de engranajes o en las puntas de los engranajes, placa de válvula de la bomba de pistón rayada o válvula de retención que no puede sellar correctamente → Pruebe sin-presión de carga. Una fuga interna excesiva requiere el desmontaje de la bomba y el reemplazo de componentes.

Velocidad del motor insuficiente:Bajo voltaje de suministro (especialmente cuando se usan cables de extensión largos con bombas de 220 V) → Mida el voltaje sin-condiciones de carga, use cables más gruesos o conéctelos directamente a la fuente de alimentación.

Tipo de aceite incorrecto o aceite hidráulico contaminado:El aceite es demasiado espeso para el funcionamiento en climas fríos, o el aceite está emulsionado o contiene aire → Reemplace con el grado correcto de aceite hidráulico anti-desgaste (comúnmente ISO VG 46 o ISO VG 32).

3. Ruido excesivo/vibración notable

• Aire atrapado en el sistema hidráulico:Más común después de la instalación inicial o del reemplazo de aceite, generalmente acompañado de un sonido de "gorgoteo" → Afloje el tornillo de purga y mueva el motor repetidamente en condiciones sin-carga para hacer circular el aceite y eliminar el aire atrapado.

• Malas condiciones de succión:Filtro bloqueado, nivel de aceite bajo, línea de succión de tamaño insuficiente o aceite con viscosidad excesiva → Limpie el filtro, aumente el diámetro de la línea de succión o reemplace el aceite hidráulico.

• Desgaste mecánico: Damaged bearings, worn gears/vanes/pistons, misaligned coupling (shaft alignment error >0,1 mm) → Reemplace los cojinetes, corrija la alineación y apriete los pernos de montaje.

• Ruido de cavitación:Un ruido agudo y continuo-que dura más de 30 segundos indica que la bomba está aspirando aire o necesita aceite → Detenga la operación inmediatamente e inspeccione los sellos-del lado de succión, las conexiones y el nivel de aceite.